Des navires complémentaires pour répondre aux besoins les plus variés du transport maritime
La société PAJAROLA, armateur du CASAM IV et du YEU EXPRESS, assure elle-même sa logistique pour remplir ses propres containers. Les marchandises transportées peuvent aller de matériaux de construction, d'une volumineuse coque de piscine jusqu'à de l'épicerie sèche en passant par des engins de chantier ou des matières classées dangereuses.
NOUVEAU : le transport de produits frais !
Pour répondre aux besoins croissants d'acheminement de produits frais et surgelés, PAJAROLA a mis en place une solution respectant la chaîne du froid (protocole HACCP).
Grâce à un container frigorifique branché, capable d'assurer froid positif et froid négatif jusqu'à -24° les denrées alimentaires voyagent en toute sécurité.
Un engagement durable au service de la mer.
Depuis 1912, PAJAROLA travaille avec, par et pour la mer.
Conscients des enjeux environnementaux, nous accordons une attention particulière à la préservation des océans, à la maîtrise de nos rejets polluants et à la réduction de l'empreinte carbone de notre activité.
Nous privilégions des navires construits dans notre région, recyclons nos huiles et l'ensemble des fluides de bord, et optimisons nos chargements afin de limiter la consommation de carburant et les émissions associées.
Nos navires font l'objet d'un suivi technique rigoureux et d'un entretien régulier. Nos équipages adoptent également une navigation raisonnée, à des allures modérées, afin de réduire notre impact sur l'environnement.
Engagés dans une démarche d'amélioration continue, nous assurons une veille technologique permanente pour optimiser nos performances énergétiques. Cette démarche nous a notamment conduits à équiper le CASAM IV d'une motorisation ACERT et à exploiter un navire à faible consommation tel que le YEU EXPRESS.
Ces actions de bon sens ne rendent pas notre activité totalement neutre en carbone, et nous en sommes pleinement conscients. C'est pourquoi nous restons mobilisés pour étudier et mettre en œuvre toute innovation permettant de réduire davantage notre impact environnemental.
Le CASAM IV
Le CASAM IV
Gros porteur polyvalent
Longueur
Largeur
Vitesse
En cale et en pontée
Marchandises
Puissance grue
Deux tiers du trafic marchandises vers l'Île d'Yeu
Héritier d'une longue lignée de caboteurs, le CASAM IV, fabriqué aux Chantiers MERÉ (44) a été mis en service en avril 2005 pour assurer le transport, entre les Sables d'Olonne et l'Ïle d'Yeu, de marchandises en vrac, en conteneur ou sur palettes.
Ce navire de 790 tonnes, long de 44 m pour 9 m de large est équipé de 2 moteurs qui lui permettent de filer à une moyenne de 11 nœuds. La traversée peut donc s'effectuer en 3 heures environ selon les conditions de mer.
Chargement, déchargement autonome
Equipé de son propre moyen de chargement, une grue d'une capacité de 14 tonnes, le CASAM IV ne nécessite pas d'engins de manutention particuliers pour la prise en charge des marchandises (sauf prestations exceptionnelles). La cale est étudiée pour recevoir 18 containers de 20 pieds (6m) ou peut être utilisée pour le transport de vrac, de palettes ou de colis.
Impliqué depuis toujours dans les problématiques environnementales, PAJAROLA a équipé le CASAM IV d'une motorisation ACERT, technologie qui permet de limiter les émissions de particules polluantes
Le YEU EXPRESS
YEU EXPRESS
Le couteau suisse
Longueur
Largeur
Vitesse
Equipage
Marchandises
Puissance grue
Le dernier venu pour assurer la polyvalence
Ce navire a déjà fait ses preuves en assurant des rotations entre les Sables et l'Île d'Yeu pour acheminer le poisson frais des pêcheurs islais vers le continent.
Il a rejoint la flotte de PAJAROLA pour mettre sa polyvalence au service du transport maritime vendéen
Flexible et adaptable
Conçu et fabriqué au chantier OCEA des Sables d'Olonne (85) ce caboteur fait partie de la catégorie des navires basse consommation grâce à sa conception en aluminium qui le rend très léger par rapport aux bâtiments de taille égale.
Son pont plat de 120 m2 permet un chargement rapide, facilité par sa grue de 4,5 tonnes.
